新能源车企上半年销量揭晓，市场分化凸显
随着7月份的到来，众多新能源车企纷纷发布了6月份及上半年的交付数据，市场对新势力车企的中期表现给予了高度关注。从公布的数据来看，新能源车企在激烈的市场竞争中表现出了强劲的增长势头，多家企业实现了销量新高，行业内部分化趋势更加明显。
头部企业销量领先，市场分化加剧
在上半年的销量竞赛中，浙江零跑科技股份有限公司（以下简称“零跑汽车”）以显著优势位居榜首。零跑汽车上半年累计交付量达到了356487辆，海外出口接近10万辆，超出去年全年出口总量。零跑汽车的创始人朱江明透露，公司D平台的首款MPV车型D99已于6月上市，B系列车型将在7月焕新，且下半年将推出多项基于全域自研的创新技术，产品与技术实力同步增强。
鸿蒙智行上半年累计交付量达到24万台，同比增长18.6%。蔚来集团累计交付量为191123辆，同比增长67.4%，刷新了品牌同期历史记录。其中，蔚来交付量为119488台，同比增长60.5%；乐道交付量为42463台，同比增长33.3%；firefly萤火虫交付量为29172台，同比增长271.9%，均创下历史新高。
北京车和家信息技术有限公司上半年累计交付量为19.35万台，小鹏汽车上半年累计交付量为165977台。吉利汽车控股有限公司旗下的智能电动汽车品牌极氪上半年累计交付量为178370台，同比增长97%，客单价维持在37万元左右，显示出销量与价格同步增长的积极态势。深蓝汽车科技有限公司上半年全球累计销量为164156辆，同比增长14.6%，海外市场表现尤为突出，海外累计销量为35795辆，同比增长141%。岚图汽车科技有限公司上半年累计交付量为76264台，同比增长36%。
黄河科技学院的客座教授张翔在接受《证券日报》采访时表示，新势力车企的业绩逆势增长，显示了新锐品牌在产品更新、智能技术、用户运营等方面的差异化竞争力。目前，行业的梯队分化正在加剧，头部品牌通过全域自研、完善的产品矩阵和海外渠道布局持续扩大市场份额，而中小尾部品牌的生存空间不断缩小，新能源领域的“强者愈强”现象更加明显。
年度销量目标完成情况分析
在年度销量目标完成率方面，多数新势力品牌集中在30%至40%之间。极氪以近60%的完成率领先，表现突出。小鹏汽车今年的销量目标为55万至60万台，上半年完成了27.7%至30.2%。零跑汽车虽月度销量不断攀升，但今年的销量目标为100万台，上半年完成率为35.65%。小米汽车和深蓝汽车上半年的完成率分别为30.9%和34.2%。
业内普遍认为，目标完成率未过半并非品牌发展乏力，而是与中国汽车市场进入存量竞争、上半年零售端整体承压的大环境有关。乘联会数据显示，今年1月至5月，国内乘用车零售同比下滑19.5%。
张翔指出，新势力车企往往在全年呈现“前低后高”的交付节奏，上半年积蓄力量，下半年迎来爆发，产品交付周期和技术迭代周期决定了销量曲线在后半程的加速上升。
中国欧洲经济技术合作协会智能网联汽车分会秘书长林示接受《证券日报》采访时表示，下半年是车企新品上市、产能释放和消费需求回暖的关键时期，加上各地汽车消费补贴、以旧换新政策的持续实施，以及车企年末冲量促销等多重利好因素，新势力车企的销量有望迎来集中爆发。